سید جعفر تشکری هاشمی

2023-02-12 22:49:22 تذکر تشکری هاشمی درباره لزوم مدیریت میدانی شهر در شرایط بحرانی؛

راه حل اثر بخش مدیریت بحران حضور میدانی مدیران است

رییس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران با تأکید کرد:

حضور آگاهانه و مسئولانه مردم در رفراندوم راهپیمایی چهل و چهارمین سالگرد پیروزی انقلاب اسلامی جای تشکر دارد

  بارش برف در روزهای گذشته، تردد مردم دچار اختلال کرده و این نکته را یادآوری شد که در مدیریت بحران و کنترل ترافیک در هنگام بارش برف، به شدت دچار مشکل هستیم.

مشکلات این حوزه تنها با قرار دادن ماشین‌های گریدر در حاشیه پارک‌ها و معابر، تشکیل ستاد و صرف هزینه‌های بالا برطرف نخواهد شد

شهر، نیازمند استفاده از ابزار و ادوات روز دنیا مانند انواع محلول‌ها و مواد ضد یخ برای جلوگیری از یخ‌زدگی معابر است.

بهتر بود مدیران اصلی شهر در حوزه‌های مرتبط به جای حضور در جلسه شورا، در مرکز کنترل ترافیک تهران و سطح شهر حاضر می‌شدند

جا داشت شهردار تهران نیز در مرکز مدیریت بحران حضور پیدا می‌کرد و شخصاً نسبت به مدیریت شهر اقدام می‌کرد زیرا در این شرایط با ابلاغ دستورالعمل و صدور بخشنامه نمی‌توان وضعیت را هدایت و کنترل کرد.

اطلاع‌رسانی‌ لحظه‌ای به مردم در شرایط بحرانی بسیار مهم است.

لزوم همکاری هرچه بیشتر پلیس راهور و مدیریت شهری و همسو شدن آنها از طریق تشکیل جلسات مشترک و انجام هماهنگی‌های نزدیک بین این دو نهاد خدوم واجب است.

لزوم اطلاع‌رسانی‌های لحظه‌ای به مردم از طریق صدا و سیما و دستگاه‌های خبری برای حل و فصل سریع‌تر معضلات ترافیکی در این وضعیت از اهمیت و ضرورت دوچندان برخوردار است.

سطح آموزش‌های شهروندی در حوزه مواجهه با شرایط بد جوّی در شهرها و جاده‌ها را بسیار ضعیف است .

باید از طریق فرهنگ‌سازی‌های مناسب به مردم، ضعف‌های این حوزه را برطرف کنیم تا مردم نیز بتوانند در این شرایط جوّی با مسئولان مربوطه، همراهی و همکاری نمایند.

هیچ راه حلی اثربخش‌تر از حضور میدانی مدیران شهری در سطح شهر نیست

انتظار می‌رود به منظور تکمیل و تجهیز دوربین‌های ترافیکی در سطح شهر و هوشمندسازی هرچه سریع‌تر تجهیزات نظارت و کنترل بر ترافیک سطح شهر، اهتمام ویژه‌ای را شاهد باشیم.

@sjtashakori Buka / Bagaimana

2023-02-10 10:35:59 پیگیری شورای شهر تهران برای راه‌اندازی پایانه شرق تا پایان سال

رئیس کمیسیون حمل و نقل شورای شهر تهران در مورد آخرین وضعیت پایانه شرق توضیحاتی ارائه کرد.

ریس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران در مورد آخرین وضعیت بهره برداری از پایانه شرق به ایسنا گفت :

در مدت سه بار از پایانه شرق بازدید کردم و چندین بار  تذکر دادم که پایانه شرق با مبالغ اندکی قابلیت راه اندازی داشته و می‌تواند مشکل بسیاری از مسافران شرق و شمال کشور را حل کند.

  راه‌اندازی این پایانه نه تنها می‌تواند موجب رفاه و آسایس مسافران شود؛ بلکه می‌تواند برای شهرداری یک محل درآمدی باشد

  در بودجه ۱۴۰۱ شهرداری تهران، ردیفی برای تکمیل پایانه شرق پیش بینی شده است، که شهرداری می‌توانست با بودجه ۱۴۰۱ مجموعه پایانه شرق را راه‌اندازی کند

متأسفانه به دلیل تغییرات مدیریتی این موضوع به تأخیر افتاده و باید در سال‌جاری مجددا پیگیر راه اندازی پایانه در فرصت باقی مانده از سال هستیم

سعی می‌کنیم که با در نظر گرفتن منابعی در بودجه سال ۱۴۰۲ شرایطی را فراهم کنیم که شهرداری تهران عذری بابت انجام ندادن پروژه نداشته باشد.

معاون حمل و نقل شهرداری تهران اقدامات خوبی در این زمینه انجام داده است و مشکلات حقوقی و دعاوی پایانه را پیگیری و رفع کرده است تا بتوانند عملیات عمرانی را شروع کنند

حل مشکل حقوقی پایانه یک اقدام رو به جلو است تا کار ساخت و ساز را عملا شروع کنند.

شورای شهر و معاون حمل و نقل شهرداری تهران بهره برداری از این پایانه را به عنوان یک کار اولویت دار پیگیری خواهیم کرد.

روند پیگیری موضوع را خوب می‌بینم؛  امید است در دو ماه باقی مانده سال و شروع سال آینده این پروژه که تنها چند کار جزئی همچون نصب پله برقی، راه‌اندازی آسانسور و جایگزینی شیشه‌های شکسته دار، انجام شود.

روزانه هزاران دستگاه اتوبوس مسافران بین شهری را به تهران منتقل می کنند و بر همین اساس باید این پایانه تعیین تکلیف شود.
#تشکری_هاشمی
#پایانه_شرق

@sjtashakori Buka / Bagaimana

2023-02-09 22:04:54 تازه‌ترین اظهارات تشکری هاشمی در مورد طرح ترافیک، حمل‌ونقل بار و کالا و پارک حاشیه‌ای

طرح ترافیک تهران نیازمند بازنگری جدی است

شرکت‌های حمل‌ونقلی باید از شهرداری تهران مجوز فعالیت دریافت کنند

رییس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران در جلسه امروز شورای شهر اظهار داشت:

طبق قانون توسعه حمل و نقل عمومی و مدیریت مصرف سوخت، ساماندهی حمل و نقل بار و کالای درون‌شهری به شهرداری‌ها سپرده شده و طبق این قانون، مجوز فعالیت شرکت‌های حمل و نقلی، خودروها و رانندگان آنها را شهرداری‌ها صادر می‌کنند.

آنچه که در این لایحه پیشنهاد ‌شده، این است که تمام شرکت‌های فاقد پروانه فعالیت، نسبت به دریافت پروانه از شهرداری تهران اقدام کنند.

هزینه‌ صدور پروانه شركت برای اولین بار  ۵ میلیون تومان و برای تمدید آن  ۲ میلیون تومان در نظر گرفته شده است.

همچنين هزينه صدور پروانه فعاليت خودرو و راننده براي بار اول ٩٠٠٠٠ تومان و تمديد سالانه آن ٧٠٠٠٠ خواهد بود.

خودروهایی که دو راننده داشته باشند نیز بابت هر پروانه راننده، ۵۰ درصد از این مبلغ را پرداخت می‌کنند.

نابه‌سامانی حمل‌ونقل بار و کالا يكي از دلایل آشفته‌بازار مرکز شهر است.

بررسی و پیگیری این موضوع بر عهده سازمان حمل و نقل و ترافیک است و تحقق آن می‌تواند بخشی از آشفتگی‌ها و نابه‌سامانی‌های حمل و نقل بار و کالا را در پایتخت کاهش دهد

در سطح شهر تهران، ده‌ها و صدها هزار دستگاه وانت، كاميونت و كاميون به تردد و فعالیت در حوزه جابه‌جایی بار و کالا مشغول می‌باشند و اگر شرکت‌های حمل و نقلی بر این امور نظارت کافی نداشته باشند، نمی‌توانیم جلوی آشفتگي موجود در سطح  شهر را بگیریم.

در برنامه چهارم توسعه مدیریت شهری، بازنگري طرح ترافیک پایتخت و محدوده اجرای آن ‌ مورد تاكيد جدی قرار گیرد

تردد خودروهای آلاینده در سطح شهر تهران به ویژه محدوده مرکزی شهر، می‌تواند سلامت شهروندان را به خطر بیندازد.

درآمدهای پارک حاشیه‌ای صرفاً برای توسعه حمل‌ونقل عمومی هزینه شود.

لازم است هر گونه پرداختی در این زمینه صرفاً به صورت الكترونيك انجام شده و درآمدهای حاصل از پارک حاشیه‌ای نیز  صرفاً برای توسعه حمل و نقل عمومی هزینه شود.

از سال ۹۶ با توجه به نبود متولی مشخص در حوزه پارکبان‌ها، موضوع پارک حاشیه‌ای عملاً از دستور کار مدیریت شهری حذف شد

تصمیم گرفته شد تا با ساده‌سازی در این حوزه، امکان استفاده از پارک حاشیه‌ای، براي  عموم شهروندان  فراهم شود.

نرخ پارک حاشیه‌ای باید به گونه‌ای باشد که مردم در وهله نخست، رغبت بیشتری به استفاده از وسایل نقلیه عمومی و در مرحله بعد، در صورت تردد با وسیله نقلیه شخصی از پارکینگ‌های عمومی استفاده کنند.

@sjtashakori Buka / Bagaimana

2023-02-06 22:28:13 @sjtashakori Buka / Bagaimana

2023-02-05 11:47:10 رئیس کمیسیون حمل و نقل شورای شهر تهران در گفتگو با باشگاه خبرنگاران جوان مطرح کرد؛

آسانسور‌های مترو هیچ مشکلی ندارند

سازمان استاندارد تجدید نظر کند

سازمان استاندارد می‌گوید آسانسور‌های مترو با استاندارد‌های ما مطابقت ندارد، اما از نظر ما این آسانسور‌ها با مشکل خاصی مواجه نیستند.

آسانسورهای مترو هیچ مشکلی ندارند و به خوبی کار میکنند و مهمتر اینکه تمامی آنها از برندهای خوب و استاندارد انتخاب شده اند.

آسانسور ایستگاه‌های مترو از دوام کافی برخوردار می باشند،اما در سازمان استاندارد بحث های ایمنی متفاوتی مطرح است که باید آنها را در بحث مترو تغییر داده و تجدید نظر کنند.

متاسفانه در برخی از ایستگاه‌ها با کمبود آسانسور مواجه هستیم که این موضوع به زودی برطرف خواهد شد. Buka / Bagaimana

2023-02-01 06:29:01 از سوی کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران صورت گرفت

بررسی برنامه و بودجه عمرانی و ترافیکی ۹ منطقه پایتخت در سال آینده

جلسات بررسی برنامه و بودجه سال ۱۴۰۲ شهرداری تهران توسط کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران انجام پذیرفت.

گزارشات مربوط به پیشرفت پروژه‌های عمرانی و ترافیکی مناطق ۱، ۲، ۳، ۴، ۵، ۶، ۱۱، ۱۲ و ۱۹ از سوی معاونان فنی و عمرانی، حمل و نقل و ترافیک و برنامه‌ریزی و توسعه شهری این مناطق ارائه شد.

  بیشتر مسائل و مشکلات مناطق مذکور، معطوف به موضوع نگهداشت شهر و المان‌های شهری از جمله نگهداشت آسفالت معابر، تونل‌ها و بزرگراه‌ها، علائم ترافیکی افقی و عمودی و چراغ‌های چشمک‌زن بود.

کمبود دوربین‌های نظارت تصویری، تأمین نیوجرسی‌های مناسب، اصلاح ترافیکی معابر و خط‌کشی شبکه معابر منطقه به عنوان مهم‌ترین دغدغه‌های مناطق مذکور مطرح شد.

میزان تخصیص بودجه به هر بخش به صورت مجزا و با سرفصل‌های تفکیک شده بررسی شد و بر مبنای نیاز هر منطقه و به تفکیک هر معاونت، در مورد تعیین اولویت هر برنامه، تشریک مساعی و تصمیم‌گیری شد.

#تشکری_هاشمی
#برنامه_بودجه_۱۴۰۲

@sjtashakori Buka / Bagaimana

2023-02-01 06:27:49 تشکری هاشمی در جلسه امروز شورای شهر تأکید کرد؛
املاک و زمین‌های شهرداری تهران متناسب با قیمت روز و واقعی نرخ‌گذاری شود

رییس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران در جلسه امروز شورای شهر در خصوص مجوز فروش، واگذاری و انجام معامله ۶ فقره املاک متعلق به شهرداری تهران گفت:

تسویه حساب با بانک‌ها و اشخاص حقیقی می‌تواند در روند برطرف‌سازی بخشی از مسائل و مشکلات شهر تهران مؤثر باشد.

از ۶ ردیف اعلام شده، برای ۴ ردیف آن از جمله بیمارستان آتیه ۲ و مجتمع تجاری و اداری مژده در خیابان شهید باهنر، هیچ‌گونه احجام و ارقام مشخصی قید نشده است.

زمین‌ها و املاک شهرداری تهران در مناطق مختلف، کاربری‌های گوناگونی دارند و لازم است قیمت‌های تعیین شده برای آنها متناسب با قیمت روز و واقعی آنها نرخ‌گذاری شود تا شهرداری تهران با ضرر و زیان روبه‌رو نشود.
#تشکری_هاشمی
#شورای_اسلامی_شهر_تهران

@sjtashakori Buka / Bagaimana

2023-01-29 10:57:01 پاسخ «تشکری‌هاشمی» در مورد برخی ابهامات برقی‌‌سازی موتورسیکلت‌ها

یکی از راهکارهای مطمئن کاهش آلودگی هوای تهران استفاده از موتورسیکلت‌های برقی است

تهران ۳۰۰ هزار دستگاه موتورسیکلت کار دارد و هدف‌گذاری ما این است که در یک برنامه چهارساله این موتور‌سیکلت‌ها را برقی کنیم.

سیاست مدیریت شهری تهران برای برقی‌ کردن موتورسیکلت‌ها در ایامی که تعداد روزهای بارندگی در تهران کم و کمتر و تعداد روزهای آلوده زیاد و زیادتر می‌شود، قابل تحسین است.

یکی از راهکارهای مطمئن برای بهبود کیفیت هوا در کلان‌شهرهایی مثل تهران، استفاده از موتورسیکلت‌های برقی است.

میزان تولید آلایندگی موتورسیکلت‌های بنزینی و برقی قابل قیاس نیست. میزان آلودگی موتورسیکلت کاربراتوری، ده‌ها برابر یک موتورسیکلت انژکتوری است و با میزان آلودگی یک موتورسیکلت برقی، اصلاً نمی‌توان مقایسه کرد.

توجه به پسماند باتری موتورسیکلت‌های برقی جزو الزامات است، ضمن اینکه اصولاً موضوع پسماندهای الکترونیکی می‌‌بایست مورد توجه قرار گیرد.

میزان مصرف برق مورد نیاز یک موتورسیکلت برقی در مقابل سوختی که در موتورسیکلت‌های بنزینی احتراق ایجاد می‌کند، بسیار ناچیز است.

در داخل کشور، چند کارخانه قابلیت تولید باتری‌های مورد نیاز موتورسیکلت‌های برقی را دارند و مشکلی برای تأمین این باتری‌ها وجود ندارد اما فعلاً باید آنها را از خارج سفارش دهند.

#تشکری_هاشمی
#موتورسیکلت_برقی

@sjtashakori Buka / Bagaimana

2023-01-28 10:24:06 سرعت‌گیرهای مزاحم جمع‌آوری شوند

جعفر تشکری هاشمی، رییس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران:

سرعت‌گیرهایی که در معابر تهران نصب شده‌اند، به جای افرایش ایمنی باعث کاهش ایمنی می‌شوند.

این ترمزگیرها به خصوص در شب دیده نمی‌شوند و باعث بروز تصادف می‌شوند، ضمن اینکه چهره شهر را نیز نازیبا کرده است.

سرعت‌گیرها باید در محل‌هایی نصب شوند که دیگر هیچ راهی جز نصب سرعت‌گیر وجود ندارد.

تا جایی که امکان دارد باید به جای نصب سرعت‌گیر از روش‌های دیگری همچون نصب علائم افقی و عمودی، تابلوهای هوشمند و تابلوهای اطلاع‌رسان استفاده کرد.

اینکه در هر معبر و تقاطعی، سرعت‌گیر آسفالتی یا پلاستیکی نصب شده، جز آنکه باعث بروز حوادث می‌شوند، قابلیت دیگری ندارند.

در بازدید از مناطق، تذکر داده‌ایم که سرعت‌گیرها باید بر اساس دستورالعمل‌ها باشند و صرفاً در مکان‌هایی نصب شوند که هیچ راه حل دیگری جز نصب سرعت‌گیر وجود ندارد.

به شهرداری در این مورد تذکر داده‌ایم و امیدواریم این تذکرات منجر به تدوین دستورالعملی شود که به موجب آن، سرعت‌گیرهای مزاحم، جمع‌آوری شوند.
#تشکری_هاشمی
#حمل_نقل_ترافیک

@sjtashakori Buka / Bagaimana